La terminal ferroviaria de Expacio Mérida estará operativa en marzo del próximo año

La terminal ferroviaria de la plataforma logística de Expacio Mérida entrará en funcionamiento en marzo del próximo año. Así lo ha asegurado este lunes el consejero de Economía, Empleo y Transformación Digital, Guillermo Santamaría, a preguntas de los medios sobre la posibilidad de que esta infraestructura estuviese operativa de cara a la implantación de una fábrica de cátodos, un proyecto promovido por la empresa china Hunan Yuneng New Energy Battery Material, en estas instalaciones del término municipal.

La Junta de Extremadura garantiza que el proyecto de la fábrica de cátodos en Mérida sigue adelante

En este sentido, el consejero ha explicado que la construcción de la industria comenzará a lo largo de 2025, por lo que no empezaría a operar antes de marzo de ese año, que es cuando está previsto que esté operativa la terminal ferroviaria. "No habrá ningún problema", ha manifestado. Sobre esta cuestión, cabe recordar que la Junta y la promotora asiática firmaron el 29 de abril un Memorándum de Entendimiento (MoU) para impulsar y avanzar en el desarrollo de la iniciativa empresarial. Prevé una inversión de 800 millones y la creación de 500 empleos directos.

Por su parte, las obras de la plataforma terminaron el pasado mes de marzo y las ejecutó la empresa Azvi por un importe de 12.354.657,94 euros (IVA incluido), tras resultar adjudicataria del contrato licitado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través de Adif Alta Velocidad. Para su puesta en marcha, Adif adjudicó en septiembre la redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de implantación, instalaciones de seguridad y telecomunicaciones (fase 2) a la empresa GTS Transportation Spain SAU, por más de 2,8 millones.

Azvi finaliza la obra de la terminal ferroviaria de Expacio Mérida

En concreto, la nueva terminal conectará la plataforma logística Expacio Mérida con la línea Mérida-Los Rosales, que permite las comunicaciones entre la región y Sevilla. El proyecto incluye vías para la recepción y expedición de trenes de hasta 750 metros, otras de carga y descarga, así como auxiliares. También contempla viales de a la terminal, caseta de control de y edificio de oficina, entre otros componentes. Será gestionada por Extremadura Avante Logística S.A., participada por Medway Terminals como socio privado en un 49% y por la Junta, en un 51%.

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